XPENG L03 – Angriff auf die Mittelklasse

Langsam wird es eng für die vollelektrischen Platzhirsche. Mit 4,65 Metern Länge tritt der L03 gegen Tesla Model Y, VW ID.5 oder Skoda Enyaq Coupé an. Wäre der L03 eine Auto-Quartettkarte, schlägt er die Konkurrenz in vielen Punkten, vor allem aber beim Preis. Bereits ab 35'600 Franken steht das Basismodell RWD Standard Range beim Schweizer Händler. Es besitzt einen Hinterradantrieb, leistet 180 kW/245 PS und nutzt eine 58,3-kWh-LFP-Batterie.

Für 38’600 Franken gibt es den RWD Long Range mit gleicher Leistung, aber einer 71,2-kWh-Batterie und bis zu 520 Kilometern Reichweite. Darüber rangieren zwei Allradmodelle mit 285 kW/388 PS. Der AWD Performance kostet ab 41’600 Franken, die umfangreicher ausgestattete Ultra-Version ab 46’600 Franken. Beide sollen bis zu 440 Kilometer weit kommen.

Oberklasse zum Temu-Preis

Die Ultra-Version legt mit Massagefunktion, 20-Zoll-Rädern, aktiver Geräuschunterdrückung und einem Soundsystem mit 18 Lautsprechern nach. Man bekommt also ziemlich viel Auto fürs Geld. Ob man auch 256 Farben Ambientebeleuchtung braucht, ist eine andere Frage.

Obwohl der L03 auf einer 400-Volt-Architektur basiert, lädt er mit bis zu 236 kW. Der Sprint von 20 auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen lediglich 18 Minuten. Zusätzlich versorgt die Vehicle-to-Load-Funktion externe Geräte mit Strom.

Teilautomatisierte Fahren Level 2+

Im Innenraum dominieren ein 15,6-Zoll-Touchscreen, ein digitales Cockpit und ein Head-up-Display. Apple CarPlay, Android Auto, Navigation mit Ladeplanung und Over-the-Air-Updates gehören zur Serienausstattung. Im Topmodell übernehmen von XPENG entwickelte KI-Chips die Steuerung der Assistenzsysteme. Das Fahrzeug bietet teilautomatisiertes Fahren auf Level 2+, die Verantwortung bleibt jedoch jederzeit beim Fahrer.

XPENG liefert mit dem L03 kein günstiges Billigauto, sondern ein modern ausgestattetes SUV-Coupé mit hoher Reichweite, umfangreicher Serienausstattung und attraktiven Garantieleistungen. XPENG gewährt sieben Jahre oder 160’000 Kilometer Fahrzeuggarantie. Für die Hochvoltbatterie gelten acht Jahre beziehungsweise ebenfalls maximal 160’000 Kilometer.

Wer ist XPENG?

XPENG wurde 2014 im chinesischen Guangzhou gegründet und versteht sich weniger als klassischer Autobauer denn als Technologieunternehmen. Software, künstliche Intelligenz und Fahrerassistenz entwickelt das Unternehmen weitgehend selbst. Rund 15'000 Mitarbeitende, drei Werke sowie Forschungszentren in China, den USA und Europa zeigen, dass XPENG längst kein Start-up mehr ist. Selbst Volkswagen investierte 700 Millionen US-Dollar und hält rund fünf Prozent der Anteile. Gemeinsam entwickeln die beiden Unternehmen Elektroautos für den chinesischen Markt.

Auch in der Schweiz ist XPENG angekommen. Seit 2025 vertreibt die Hedin Mobility Group die Marke offiziell. Verkauf und Service erfolgen über ein wachsendes Händlernetz mit Standorten in der ganzen Schweiz. Der L03 zeigt erneut, wie sich die Kräfteverhältnisse in der Automobilbranche langsam verschieben.

Bild: XPENG