All-in Rot

Der Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso treibt das Thema Rot so weit, dass selbst ein Feuerwehrauto dagegen diskret wirkt. Dieses Hypercar sieht aus, als hätte jemand ein italienisches Designstudio in einen roten Farbtopf geworfen. So oder ähnlich lauten die Kommentare nach der Präsentation des Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso an der Como Car Week.

«Tutto Rosso» bedeutet «alles rot». Und Capricorn nimmt das ziemlich wörtlich. Rund 95 Prozent aller sichtbaren Flächen innen wie aussen wurden in verschiedenen Rottönen gehalten. Selbst das Karbon-Monocoque musste dafür speziell behandelt werden. Nur wenige funktionale Bauteile wie Pedalerie oder Schaltkulisse blieben bewusst im Kontrast. Die Idee zu dieser Orgie in Rot kam laut Capricorn von einem Kunden. Gleichzeitig nutzt Capricorn das Einzelstück als rollenden Entwicklungsträger für neue Individualisierungsmöglichkeiten.

Italienisch, deutsch, amerikanisch

Obwohl viele den Namen Capricorn noch nie gehört haben dürften, kennt man ihre Arbeit indirekt längst. Das deutsche Unternehmen entwickelt seit Jahrzehnten Präzisionskomponenten für Motorsport, Hochleistungsmotoren und Karbon-Technologie – von Le Mans bis Formel 1. Normalerweise arbeitet Capricorn im Hintergrund. Mit dem 01 Zagato treten die Deutschen nun selbst ins Rampenlicht. Dafür holte sich Capricorn keinen Geringeren als Zagato ins Boot – den legendären Mailänder Karosseriebauer, der seit über hundert Jahren italienische Design-Exzentrik produziert.

Herausgekommen ist ein Hypercar alter Schule: lang, flach, elegant und frei von monströsen Flügeln oder überdimensionierten Lufteinlässen. Der Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso sieht eher aus wie ein mechanisches Kunstwerk aus einer Zeit, als Sportwagen noch Charakter statt Softwareupdates hatten. Der 01 Zagato will nicht der aggressivste sein, sondern der schönste. Dabei fertigt Capricorn rund 85 Prozent aller Bauteile des 01 nach eigenen Angaben selbst.

Zum italienischen Design und deutscher Ingenieurskunst gesellt sich amerikanische Muskelkraft. Hinter den Sitzen arbeitet ein handveredelter 5,2-Liter-V8 mit Kompressor – basierend auf einem Ford-Triebwerk. Leistung: über 900 PS und mehr als 1000 Nm. Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h. Dank Karbon-Monocoque wiegt der Capricorn weniger als 1,2 Tonnen. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in unter drei Sekunden.

Fünf Gänge Deluxe

Capricorn verzichtet bewusst auf vieles, was moderne Hypercars zu rollenden Smartphones macht. Kein riesiges Zentraldisplay, kein digitaler Firlefanz. Geschaltet wird manuell. Fünf Gänge, Dogleg-Schema, offene Schaltkulisse. Innen dominieren Leder, Titan, Karbon und analoge Instrumente. Kein Over-the-Air-Update mitten in der Nacht. Nur der Fahrer, ein Kompressor-V8 und die Gefahr, sich komplett daneben zu benehmen.

Hypercar mit Seele

Lediglich 19 Exemplare sollen gebaut werden. Der Preis liegt bei rund 2,5 Millionen Franken beziehungsweise knapp drei Millionen Euro. Viel Geld? Natürlich. Aber der Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso besitzt etwas, das viele moderne Hypercars verloren haben: Seele. Es wirkt, als hätte jemand pure Leidenschaft in rotes Karbon gegossen.

Bilder: Capricorn