Alpine A110- Ein Adieu der schnellen Art

Adieu, mon amour! Die Alpine A110, diese französische Ausnahmeerscheinung mit Mittelmotor, verabschiedet sich langsam von der Strasse. Doch statt leise auszurollen, kehrt sie zurück, wo sie herkommt: die Rennstrecke. Die neue A110 GT4+ markiert die wohl letzte und zugleich radikalste Ausbaustufe des leichten Zweisitzers – konsequent zugeschnitten auf den Kundensport, technisch aufgerüstet, ohne die Grundwerte aus den Augen zu verlieren.

Seit ihrem Renndebüt 2018 steht die A110 GT4 für die Rennstrecken-Version einer klaren Philosophie: Geringes Gewicht, ausgewogene Balance, keine Show – nur Performance. Das Plus im Namen der GT4+ steht nun für eine Weiterentwicklung der sexy Französin und bringt dessen Fitness nun auf ein neues Level. Unter der Haube arbeitet weiterhin der bekannte 1,8-Liter-Turbovierzylinder, der je nach Balance of Performance zwischen 350 und 400 PS leistet. Die Kraft wird über ein sequenzielles Sechsganggetriebe von 3MO auf die Hinterachse übertragen – per Schaltwippen am Lenkrad und mit mechanischem Sperrdifferenzial. Das Trockengewicht bleibt bei zarten 1’080 Kilogramm.

Gut, besser, Alpine A110 GT4+

Technisch wurde nahezu alles angefasst: Eine neue Carbon-Airbox verbessert das Ansaugverhalten, kombiniert mit einem grösseren Frontkühler für besseres Temperaturmanagement – ein System, das sich bereits in der Rallye-GT+-Version bewährt hat. Die Abgasanlage wurde überarbeitet, genauso wie das Traktions- und Antriebsschlupf-Management. Besonders clever: Ein neues System zur Kompensation des Umgebungsdrucks ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Höhenlagen – ohne Zusatzgewicht.

Auch beim Handling wurde Hand angelegt. Die Fahrwerksabstimmung wurde weiter verfeinert, das Aeropaket subtil optimiert. Eine Heckscheibe aus Carbon spart Gewicht und auch der Frontsplitter besteht aus gebackenem Kohlenstoff. Innen bleibt es funktionales Racing: Rennsitz mit Sechs-Punkt-Gurt, Bosch-ABS, ein 95-Liter-Sicherheitstank nach FIA FT3, integrierter Käfig –alles, was es braucht.

Drum prüfe, was sich… schnell fährt

Der erste Härtetest verlief erfolgreich: Klassensieg beim Ultimate Endurance GT Cup 2024 auf dem Circuit Paul Ricard. Sechs Stunden Vollgas, keine technischen Probleme – die A110 GT4+ ist bereit für den Ernstfall. Mit einer siebenjährigen Homologation ist sie für das komplette GT4-Ökosystem der SRO und darüber hinaus zugelassen.

Wer will, kann ab sofort bestellen. Wer 220’000 Euro dabei hat, bekommt bei Alpine volle Aufmerksamkeit. Für Besitzer älterer A110-GT4-Modelle gibt es einen Umrüstkit mit Bausatz und Anleitung. Das Umrüstkit ist ab 34’000 Euro zu haben.

Die Strasse verliert die A110. Der Motorsport gewinnt sie – ein letztes Mal in Bestform.

Text: GAT
Bilder: Alpine