Experiment Renault Filante Record 2025

Nein, das ist kein K.I.-Bild, sondern der Renault Filante Record 2025, wie er aktuell auf dem Automobilsalon Rétromobile (5. - 9. Feb) in Paris zu sehen ist.

Beim experimentellen Hypercar im Retro-Look handelt es sich um ein einsitziges Elektrofahrzeug, das mit einer 87 kWh Batterie Rekorde brechen will. Dabei geht es weniger um Geschwindigkeiten als um die Effizienz. 

Steer-by-Wire

Rund eine Tonne wiegt der Renault Filante Record 2025. Bei der Entwicklung wurde auf alles verzichtet, was nicht notwendig ist. So gibt es zum Beispiel keine mechanischen Verbindungen mehr zwischen Gas- und Bremspedal, Lenkrad oder Räder – der Filante arbeitet mit elektronischer Brake- und Steer-by-Wire-Technik.

Renault bezeichnet den Filante Record 2025 darum auch als “Labor auf Rädern” und experimentiert mit verschiedenen Leichtbau-Techniken und aerodynamischen Optimierungen.

Étoile Filante 

Der Renault Filante Record 2025 ist nicht nur ein spektakuläres Experimentalfahrzeug, sondern auch eine Hommage an legendäre Renaults wie zum Beispiel der Étoile Filante mit Gasturbinenantrieb. Der von der Luftfahrt inspirierte Einsitzer stellte 1956 auf den Bonneville Salt Lake Flats (USA) gleich mehrere neue Geschwindigkeitsrekorde auf – unter anderem über die 1-Kilometer- und 5-Kilometer-Distanz mit 306,9 km/h bzw. 308,85 km/h.

40 CV Record

Das Wort Record spielt auf den 40 CV Record an, der 1925 eine Reihe von Geschwindigkeits- und Langstreckenrekorden aufstellte. Die ersten Rekorde wurden 1925 mit den Ingenieuren Garfield und Plessier am Steuer erreicht: 3-Stunden-Weltrekord, 500-km-Weltrekord und 500-Meilen-Weltrekord. Hinzu kam der 24-Stunden-Rekord mit 4’167,578 Kilometer und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 173,649 km/h im folgenden Jahr. Die Jahreszahl 2025 im Namen des Filante Record 2025 markiert den hundertsten Jahrestag dieser Rekorde von 1925.

Text: Jürg Zentner 

Bilder: Renault