Wiedergeburt einer Legende

Es gibt Wiedersehen, die sind so emotional, dass man Taschentücher bereithalten sollte. Dieses hier gehört definitiv dazu. Alles begann 1972, als ein gelber 911 S/T Klassensieger bei den 24 Stunden von Le Mans wurde. Doch dann verschwand das Auto – das Gewinnerfahrzeug galt Jahrzehnte als verschollen. 

Scheunenfund 

Erst 2008 tauchten erste Hinweise auf den Verbleib des gelben Porsche 911 S/T auf – als Wrack in einer Scheune in San Francisco. 2013 holte ein Schweizer Sammler das gute Stück nach Hause. Porsche Classic nahm sich der traurigen Hülle an – und lieferte ein Wunder ab. Nach über 1000 Stunden Blechmassage, Richtbank-Yoga und Herz-Operation stand er wieder da: frisch, makellos, hellgelb. Natürlich mit der legendären Startnummer 41, die 1972 in Le Mans Geschichte schrieb. 

Moderner Zwilling

Doch dem nicht genug. „Ein Zwilling muss her”, hat sich der Sammler gesagt. Und getan.  Die Porsche Sonderwunsch-Abteilung bekam den Auftrag, aus einem aktuellen 911 S/T eine Hommage zu zimmern. Der moderne Bruder musste natürlich auch Hellgelb tragen – was einfacher klingt, als es ist. Denn diese Farbe hat die Deckkraft von Zitronensorbet auf Butterbrotpapier. Besonders auf Carbon-Teilen ist es der Endgegner für jeden Lackierer. 

Dazu gibt es schwarze Bremssättel, dunkel silberne Magnesium-Räder und ein Interieur in Schwarz. Unter der Haube lauert der 525 PS starke 4,0-Liter-Sauger, der auf 9000 Touren jubelt. Sechsgang-Handschaltung, Ehrensache.

Und nun stehen sie nebeneinander: der wiedergeborene 1972er und der Sonderwunsch-2024er. Dieses Duo ist der beste Beweis dafür, dass Porsche nicht nur Autos baut, sondern Zeitmaschinen. Eine brüllt mit Vergasern und Plexiglasscheiben, die andere mit Carbon und Hightech. Doch beide sprechen die gleiche Sprache: 911. Handschaltung. Sauger. Herzrasen.

Text: auto-illustrierte.ch

Bilder: Porsche