Mise à jour für den Megane E-Tech

Fahrspass statt Reichweitenangst versprach Renault mit dem Megane E-Tech electric. Und das kommt an. Mehr als zwei Drittel der Megane-Käufer steigen erstmals auf ein Elektroauto um. Seit seiner Einführung 2022 wurden weltweit weit über 100 000 Exemplare verkauft. Damit gehört der Franzose zu den erfolgreichsten Elektroautos seines Segments. Nun kommt die bislang umfangreichste Modellpflege.

Optisch wirkt der neue Megane selbstbewusster als bisher. Renault hat die Frontpartie praktisch komplett neu gestaltet. Die markante Lichtsignatur mit den acht Rhombus-Elementen verleiht dem Kompaktstromer mehr Präsenz und lässt ihn optisch breiter wirken. Auch das Heck wurde modernisiert und sieht nun sportlicher aus.

Batterie mit Ansage

Aber das grösste Update ist die neue 67-kWh-LFP-Batterie. Renault verspricht bis zu 500 Kilometer Reichweite nach WLTP. Noch wichtiger: Die Ladeleistung steigt auf 165 kW. Der Lade-Sprint von 15 auf 80 Prozent gelingt in rund 24 Minuten – ein Viertel schneller als bisher.

Google denkt mit

Im Innenraum bleibt das OpenR-Link-System einer der grossen Pluspunkte. Google Maps inklusive EV-Routenplanung gehört weiterhin zum Besten, was derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Neu hält zusätzlich Google Gemini Einzug. Der KI-Assistent versteht natürliche Sprache, merkt sich Zusammenhänge und beantwortet Fragen deutlich intelligenter als klassische Sprachsteuerungen.

Fast schon «Phantomas»-ähnlich wirkt die neue Gesichtserkennung. Wer ein Profil anlegt, wird beim Einsteigen automatisch erkannt. Sitzposition, Medien und persönliche Einstellungen werden selbstständig geladen. Das ist zwar praktisch, aber auch irgendwie unheimlich.

Fahren statt verwalten

Renault hat den Megane nicht nur effizienter, sondern auch fahrdynamisch weiterentwickelt. Die Plattform bleibt unverändert, Federn, Dämpfer und Lenkung wurden jedoch neu abgestimmt. Die Mehrlenker-Hinterachse bleibt erhalten und sorgt weiterhin für jene Agilität, die den Megane von seinen nüchternen Konkurrenten unterscheidet.

Neu ist zudem die One-Pedal-Funktion. Beschleunigen, Verzögern und Anhalten erfolgen über ein einziges Pedal – ein Komfortgewinn, den viele Elektrofahrer nicht mehr missen möchten.

Der Megane E-Tech electric war einer der Pioniere der neuen Elektro-Generation. Mit dem Update zeigt Renault, dass man auch als Vorreiter nicht stehen bleiben darf.

Bilder: Renault