Alles andere ist Mainstream

Peugeot hat beim 408 nicht einfach nachgeschärft – sie haben nachgelegt. Und zwar dort, wo es zählt: Design, Technik und Elektrifizierung. Fangen wir vorne an. Zum ersten Mal trägt ein Serien-Peugeot das beleuchtete Löwen-Emblem im Kühlergrill. Dazu kommt ein neu gestalteter 3D-Grill, der je nach Ausstattung fast nahtlos in die Front übergeht. Am Heck folgt die nächste Premiere: ein beleuchteter Peugeot-Schriftzug. Damit man auch nachts weiss, was da vor einem fährt. 

Veredelung innen und aussen

Auch neu: Grün Flare. Eine exklusive Karosseriefarbe, die sich je nach Lichteinfall zwischen Gelb, Grün und Neon-Illusion bewegt. Zusammen mit schwarzen Akzenten, geschärften Linien und der coupéhaften Silhouette wirkt der 408 jetzt noch näher am Concept Car als zuvor.

Im Innenraum bleibt Peugeot seiner Linie treu – aber feilte nach. Hochwertigere Materialien, ergonomisch optimierte Sitze und eine Ambientebeleuchtung mit acht wählbaren Farben, die sich dezent durchs Cockpit zieht. Das i-Cockpit bleibt bewusst fahrerzentriert: digitales 10-Zoll-Kombiinstrument, zentraler Touchscreen, konfigurierbare i-Toggles für die wichtigsten Funktionen. 

Vehicle-to-Load

Richtig neu wird es beim Antrieb. Der 408 wird konsequent elektrifiziert. Drei Varianten, drei Philosophien. Der E-408 ist erstmals vollelektrisch unterwegs, mit 157 kW Leistung und bis zu 456 Kilometern Reichweite. Dazu kommen neue EV-spezifische Funktionen wie Batterievorkonditionierung, 80-Prozent-Ladebegrenzung und Vehicle-to-Load. Der 408 wird damit zur mobilen Steckdose – praktisch für E-Bike, Camping oder Baustelle.

Der Plug-in-Hybrid kombiniert Elektroreichweite von bis zu 85 Kilometern mit Langstreckentauglichkeit – ideal für alle, die elektrisch pendeln, aber nicht planen wollen wie ein Logistiker. Neu entwickelt wurde dabei das Zusammenspiel von Motor, Getriebe und E-Antrieb – spürbar harmonischer als bisher.

Neu im Programm ist zudem der 48-Volt-Hybrid. Kein Stecker, kein Ladezwang – aber elektrische Unterstützung im Alltag. Leiseres Anfahren, weniger Verbrauch, mehr Effizienz. 

Unterm Strich ist auch der neue Peugeot 408 kein Auto für alle. Und das ist seine grösste Stärke. Er ist kein Mitläufer, sondern ein Fastback mit klarer Haltung, neuer Technik und sichtbaren Neuerungen.

Bilder: Peugeot