42,9 mio dollars pour une Shelby Daytona

À l’origine, Carroll Shelby voulait simplement battre Ferrari avec le coupé Daytona. Il y est parvenu. 61 ans plus tard, c’est une nouvelle victoire : pour 42,9 millions de dollars, la CSX2300 est la voiture américaine la plus chère jamais vendue aux enchères. L’estimation s’élevait à « plus de 25 millions de dollars ».

Mission : battre Ferrari

Qu’est-ce qui rend cette voiture si particulière ? Le coupé Shelby Daytona n’est pas simplement une vieille voiture de course. C’est le doigt d’honneur que Carroll Shelby a adressé à Maranello au début des années 1960.

Les Cobra Roadster de Shelby étaient certes légères, brutales et rapides. Mais sur les circuits européens rapides, la Cobra décapotable avait un problème : elle était aussi aérodynamique qu’une tonnelle de jardin. Cela ne suffisait pas face à la Ferrari 250 GTO. Shelby a donc chargé Peter Brock, alors jeune designer, de transformer la Cobra en une GT aérodynamique. Brock a dessiné un avant plat, un toit allongé et un arrière en crête brusquement tronqué. La beauté était secondaire. L’essentiel, c’était la vitesse.

Six contre Maranello

Seuls six coupés Daytona virent le jour entre 1964 et 1965. Le premier prototype fut construit en Californie, mais les autres carrosseries en aluminium furent fabriquées, comble de l’ironie, en Italie, chez Carrozzeria Grandsport à Modène. La rivale de la Ferrari fut donc pratiquement carrossée aux portes de la maison d’Enzo Ferrari.

En 1964, un coupé Daytona remporta sa catégorie aux 24 Heures du Mans. Cela ne suffit toutefois pas pour décrocher le championnat. Ferrari conserva de justesse son titre. Shelby promit en substance : « L’année prochaine, Ferrari m’appartiendra. » Il allait avoir raison.

En 1965, Shelby American remporta le Championnat du monde des constructeurs GT de la FIA avec les coupés Daytona. C’était la toute première fois qu’un constructeur américain remportait ce titre. Et au cœur de cette réussite : la Shelby Daytona au châssis CSX2300.

De championne du monde à voiture d’occasion

Puis il s’est passé quelque chose qui semble aujourd’hui complètement absurde : les coupés Daytona sont devenus pratiquement obsolètes du jour au lendemain. Le règlement a changé, Shelby s’est concentré sur la Ford GT40. La CSX2300 a été vendue en 1966. Pour 4 000 dollars !

Après avoir changé plusieurs fois de propriétaire, la voiture est arrivée au Japon où elle a continué à courir. En 1966, elle a même remporté des courses à Suzuka et à Fuji. Plus tard, l’ancienne championne du monde a brièvement servi de voiture de route à Tokyo.

De retour chez papa

En 1975, Carroll Shelby a racheté la CSX2300. Parmi les six Daytona Coupé, c’était la seule à avoir jamais appartenu personnellement à son créateur. Shelby a conservé la voiture jusqu’en 1998. Elle a ensuite fait l’objet d’une restauration minutieuse, au cours de laquelle les traces de son passé de course ont été délibérément préservées. La Daytona n’a pas fini dans un garage climatisé, mais a continué à rouler lors d’événements historiques – notamment au Goodwood Revival, au Tour Auto et au Festival of Speed.

Un ancien record pulvérisé

Le précédent record aux enchères pour une voiture américaine s’élevait à 22 millions de dollars. C’est le montant atteint en 2018 par la Duesenberg SSJ de 1935, qui avait autrefois appartenu à la star hollywoodienne Gary Cooper. Désormais, le record s’élève à 42,905 millions de dollars. À titre de comparaison : lorsque cette même CSX2300 a changé de propriétaire lors d’une vente aux enchères en 2000, elle avait coûté 4,4 millions de dollars. 26 ans plus tard, elle vaut près de dix fois plus.

La Monterey Car Week s’est avérée le cadre idéal pour ce nouveau record. Au total, environ 748 millions de dollars ont été réalisés lors des grandes ventes aux enchères de 2026. Jamais autant d’argent n’avait été dépensé pendant la semaine automobile sur la péninsule californienne.

Shelby Cobra Daytona Coupé CSX2300

Année de construction : 1964

Concepteur : Peter Brock

Carrosserie : Carrozzeria Grandsport, Modène

Moteur : V8 Ford, 4,7 litres

Puissance : environ 380 PS

Nombre d’exemplaires construits : six Daytona Coupé

Particularité : seul Daytona Coupé ayant appartenu personnellement à Carroll Shelby

Prix d’adjudication en 2000 : 4,4 millions de dollars

Prix d’adjudication en 2026 : 42,905 millions de dollars

Record : voiture américaine la plus chère vendue aux enchères

Photos : Gooding Christie’s