Plus il vieillit, plus il est génial !

La Volvo XC60, c’est un peu comme Keith Richards. Prête pour la retraite ? Pas du tout ! La génération actuelle est arrivée sur le marché en 2017 et, selon les règles habituelles de l’industrie automobile, elle devrait peu à peu céder la place à un successeur. Au lieu de cela, Volvo procède à une nouvelle refonte en profondeur de son best-seller.

Presque une voiture électrique

Volvo équipe la XC60 Long Range Plug-in Hybrid d’une batterie d’une capacité de 41,2 kWh, dont 37,9 kWh seraient utilisables. L’autonomie électrique selon le cycle WLTP passe ainsi à jusqu’à 200 kilomètres – soit plus de deux fois et demie celle de l’hybride rechargeable précédente. La nouvelle XC60 devient ainsi presque une voiture 100 % électrique.

Le moteur électrique gagne également en puissance et développera désormais 130 kW/177 ch. La recharge s’effectue en courant alternatif (CA) jusqu’à 11 kW. Lorsque la batterie est à plat ou qu’il s’agit d’un long trajet, le moteur à essence prend le relais. Dans la même veine, le grand XC90 bénéficie de la même technologie Long Range et offrira désormais une autonomie électrique pouvant atteindre 160 kilomètres.

Une seconde jeunesse

Sur le plan esthétique, des modifications ont également été apportées. La calandre, le pare-chocs avant, le capot et les ailes ont été redessinés. À cela s’ajoutent de nouveaux phares Matrix LED avec une signature « Marteau de Thor » modifiée. À l’arrière, les feux, le hayon et le pare-chocs ont été modifiés. Malgré tout, le XC60 reste indéniablement un XC60. Pourquoi réinventer un design qui, même après neuf ans, a toujours fière allure ?

À l’intérieur, on trouve un nouveau tableau de bord, des panneaux de porte redessinés et un écran tactile de 11,2 pouces doté de la toute dernière interface utilisateur Volvo. Google Gemini fait également son entrée et devrait permettre une commande vocale plus naturelle. À cela s’ajoutent des systèmes de radar, de caméra et de capteurs mis à jour, ainsi que des fonctions d’assistance nouvelles ou améliorées.

C’est ainsi que le XC60, à neuf ans, entame bel et bien une nouvelle vie. Ce qui est intéressant, ce n’est pas seulement son autonomie électrique de 200 kilomètres. Volvo investit massivement dans un modèle hybride rechargeable, tandis que l’EX60, entièrement électrique, fait son entrée sur le marché. Bon sang de Suédois !

Photos : Volvo