DENZA fait son entrée en Suisse

DENZA ne fait pas vraiment preuve de modestie. Quatre modèles dès le lancement, jusqu’à 1 604 PS et huit ans de garantie : la marque haut de gamme chinoise ne semble pas vouloir mendier l’attention pendant longtemps, mais affiche clairement ses ambitions.

Derrière DENZA ne se cache pas une petite start-up chinoise, mais BYD – et donc l’un des groupes automobiles les plus puissants au monde. La marque haut de gamme de BYD fait désormais officiellement son entrée en Suisse. Et plutôt que de tâter le terrain prudemment avec un seul modèle, DENZA débarque d’emblée avec quatre voitures : la Z9GT, la D9, la DENZA Z et la BAO 5. Du luxueux monospace sept places au shooting brake en passant par la supercar de 1 604 PS, il y en a pour tous les goûts. La modestie ne fait manifestement pas partie de la stratégie de lancement.

1 156 PS pour commencer

Le modèle phare pour l'Europe est la Z9GT. Un break de chasse de plus de cinq mètres de long qui donne un peu l'impression que la Porsche Taycan Sport Turismo et la Ferrari Purosangue se seraient très bien entendues après une longue soirée.

En tant que voiture électrique, elle est équipée de trois moteurs et développe plus de 1 156 PS. Son autonomie devrait dépasser les 600 kilomètres. Prix : à partir de 115 000 francs. Pour ceux qui trouvent la version 100 % électrique trop radicale, la Z9GT est également disponible en version Super Hybrid DM-i à partir de 101 000 francs. Pour ce prix, les constructeurs haut de gamme européens proposent certes aussi de belles voitures, mais aucune n’affiche une puissance à quatre chiffres.

La classe affaires sur roues

La D9 se présente sous un tout autre jour. Cette grande berline sept places est en quelque sorte la classe affaires sur roues. Ici, ce ne sont pas les records de vitesse dans les virages qui comptent, mais les sièges inclinables, l’espace et le confort. Le système super hybride développe 353 PS et permettrait de parcourir jusqu’à 210 kilomètres en mode purement électrique. Avec des prix à partir de 79 000 francs, la D9 est particulièrement intéressante pour les services de chauffeur. Ou pour les familles dont les enfants s’attendent systématiquement à voyager en classe affaires pour aller à l’école.

1 604 PS. Pourquoi pas ?

C’est avec la DENZA Z que les choses deviennent vraiment absurdes. Cette supercar entièrement électrique devrait développer jusqu’à 1 604 PS. La version Racing passe de 0 à 100 km/h en 1,96 seconde. Je répète : 1,96 seconde. On a à peine le temps de dire « DENZA » en si peu de temps. Le coupé est proposé à partir de 149 900 francs. Le Spider coûte à partir de 164 900 francs, la version Racing au moins 179 900 francs. La DENZA Z serait ainsi non seulement l’une des plus puissantes, mais aussi, à en juger par ses performances, l’une des offres les plus étonnantes du marché suisse des supercars.

Le numéro quatre du quatuor DENZA est la BAO 5. Un SUV haut de gamme aux lignes anguleuses, doté d’une motorisation hybride rechargeable, de 544 PS et de véritables ambitions tout-terrain. DENZA annonce une autonomie combinée WLTP pouvant atteindre 835 kilomètres. Prix : à partir de 77 900 francs.

Huit ans de garantie

DENZA ne cherche toutefois pas seulement à convaincre par sa puissance. En Suisse, tous les modèles bénéficient d’une garantie de huit ans ou 200 000 kilomètres – soit deux ans de plus que dans le reste de l’Europe. À cela s’ajoutent six ans ou 90 000 kilomètres d’entretien gratuit.

Le réseau de distribution s’étend également. Zurich, Genève et Saint-Gall sont déjà opérationnels ; d’ici fin 2026, six sites devraient être ouverts. Les premiers véhicules arriveront dans les semaines à venir.

Photos : DENZA