Le road trip parfait en Europe

Top 5 pour les accros à l’adrénaline

 

1. Col du Stelvio (I) au volant d’une Alfa Romeo Giulia GTA

En réalité, peu importe la voiture à propulsion arrière que l’on choisit ici. Mais en Italie, on ne mange pas non plus de currywurst, mais une pizza. 48 virages en épingle à cheveux attendent sur la rampe nord, tels des spaghettis enroulés, pour une course effrénée. Mais attention : le Stelvio n’est pas pour les débutants – c’est un combat contre la gravité, le vertige et l’ego. Malheureusement, on est rarement seul ici. Par beau temps, des centaines de voitures, de cyclistes et de motards s’y côtoient. Beaucoup d’entre eux se couchent dans le virage n° 44 – il existe d’ailleurs d’innombrables compilations YouTube à ce sujet.

2. Transfagarasan (RO) à bord de l’Alpine A110

Brute, sauvage, inquiétante. La Transfagarasan en Roumanie, c’est comme un rallye – mais sans commissaires de piste. Top Gear a sacré cette route de col des Carpates « plus belle route d’Europe ». Parmi les sites à ne pas manquer, on trouve non seulement le lac Balea et le barrage de Vidraru, mais aussi le château de Poenari, considéré comme le véritable château de Vlad III (le modèle historique de Dracula). La région est étroitement liée aux histoires de vampires et aux mythiques strigoi. Mieux vaut ne pas crever ici.

3. Col de Turini (F) au volant de la Hyundai Ioniq 5 N

Le col de Turini est une légende. Chaque virage ne demande qu’à être pris à fond. Depuis près d’un siècle, le col de Turini est un élément central du Rallye de Monte-Carlo – célèbre pour ses légendaires spéciales nocturnes. Autrefois, des milliers de fans se tenaient ici dans l’obscurité, allumaient des torches et encourageaient les pilotes comme dans un stade de football – mais de plus près. Beaucoup plus près. Parfois même trop près. Aujourd’hui, l’ambiance est un peu plus civilisée.

4. Sa Calobra (E) au volant de l’Abarth 600e Scorpionissima

Plus palpitant que le « Ballermann » et plus enivrant que le « Bierkönig ». La route de montagne de Sa Calobra, à Majorque, serpente à flanc de montagne dans des virages serrés – y compris le légendaire « nœud de cravate » à 360 degrés. Pas de lignes droites, pas de possibilité d’esquiver, tout simplement parfait pour un petit boulet de canon comme l’Abarth 600e Scorpionissima – courte, directe, mordante.

5. Col du Klausen (CH) au volant de la Mercedes-AMG GT 63

21,5 kilomètres, 136 virages, environ 1 200 mètres de dénivelé : tels sont les chiffres clés de l’une des courses de montagne les plus dangereuses au monde. Le Grand Prix de montagne de Suisse s’est déroulé entre 1922 et 1934 au col du Klausen et était considéré comme l’une des courses les plus spectaculaires d’Europe. Un pilote de la « Flèche d’argent » en particulier a dominé le col du Klausen comme nul autre : Rudolf Caracciola. Le col du Klausen procure encore aujourd’hui des sensations fortes. Non seulement parce qu’il arrive que des vaches se trouvent sur la route, mais aussi parce que, du côté d’Uri, la pente descend parfois brutalement vers la vallée.

Top 5 pour les conducteurs amateurs

 

1. Amalfitana (I) au volant d'une Maserati GranCabrio

La Strada Statale 163 Amalfitana est considérée comme l'une des plus belles routes du monde. Elle relie Meta di Sorrento à Vietri sul Mare et s'étend sur environ 50 kilomètres. La côte amalfitaine sert de décor à ce cinéma italien mêlant jet-set, villages de pêcheurs et chaos. Chaque centimètre est un spectacle. On y trouve non seulement de magnifiques virages, mais aussi des tunnels où l'on peut faire vrombir le moteur. C'est pourquoi il faut une GT puissante, de préférence un cabriolet. En chemin, des sites touristiques tels que Positano ou Ravello vous attendent avec leurs terrasses surplombant la mer. La Grotta dello Smeraldo constitue un autre temps fort. Mais malheureusement, vous ne serez pas seul sur la route. Et vous serez pris dans les bouchons. En revanche, vous aurez d’autant plus de temps pour profiter du magnifique cadre.

2. N222 (P) au volant d’une BMW M5

La N222 compte parmi les plus beaux itinéraires d’Europe. Elle s’étend sur environ 220 kilomètres, de Vila Nova de Gaia jusqu’à la vallée du Douro en direction d’Almendra – de la côte jusqu’à l’intérieur des terres, avec le Douro d’un côté et les vignobles en terrasses de l’autre. Le tronçon d’environ 27 kilomètres, avec ses 93 virages, entre Peso da Régua et Pinhão, est particulièrement réputé pour ses vues spectaculaires. La voiture idéale est donc celle qui allie confort et agilité dans les virages.

3. La Route Napoléon (F) dans la DS N°8

Envie d’un véritable road trip à la française, entre champs de lavande, châteaux médiévaux et ambiance Côte d’Azur ? Voilà. La Route Napoléon est une route touristique pittoresque d’environ 325 kilomètres dans le sud de la France, qui suit le parcours historique emprunté par Napoléon en 1815. Elle mène de Golfe-Juan à Grenoble en passant par Grasse, Digne-les-Bains, Sisteron et Gap. Cette route relie la mer de lavande de la Provence aux paysages montagneux des Hautes-Alpes. Parmi les sites incontournables, citons la statue de Napoléon à Laffrey, le Musée de la Révolution française à Vizille et la ville médiévale de Sisteron. Pour cela, il faut une voiture qui roule en douceur. Et quoi de mieux qu’une berline 100 % électrique de DS ?

4. Le Ring of Kerry (IRL) en Range Rover SV

Le Ring of Kerry est une route panoramique d’une beauté unique. Longue de 179 kilomètres, cette route longe la côte sud-ouest de l’Irlande à travers la péninsule d’Iveragh, en passant par des villages pittoresques, des landes et des points de vue spectaculaires surplombant la côte atlantique escarpée. La reine Victoria elle-même s’extasiait déjà sur cette région. Charlie Chaplin avait lui aussi fait de Waterville sa destination de vacances. Quoi de mieux pour cela qu’une tour d’observation roulante comme la Range Rover SV ? Exactement.

5. Atlantic Ocean Road (NO) en Volvo ES90

En cas de tempête, la route ressemble à un film apocalyptique. Et on se retrouve en plein milieu. Sans effets spéciaux. Nous recommandons une voiture électrique robuste comme la Volvo ES90. La Norvège dispose d’un réseau de recharge extrêmement bien développé – même si les prix ne sont pas toujours aussi bas qu’on l’espère. Le point fort est le célèbre pont de Storseisundet avec son virage «vers le néant». Les huit ponts de la Route de l’Atlantique relient de petites îles et doivent résister à des conditions météorologiques extrêmes. Avec un peu de chance, on aperçoit des baleines ou des phoques le long de la côte.

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1. La route circulaire d’Islande (IS) en Toyota Land Cruiser

Volcans, glaciers, cascades. Bienvenue sur une autre planète. Quand Google Maps finit par abandonner, c’est qu’on est sur la bonne voie. La route circulaire (Route 1) s’étend sur environ 1 330 kilomètres et fait le tour complet de l’île. Derrière chaque virage vous attend une nouvelle merveille de la nature : champs de lave, plages noires, sources fumantes. Le problème : on avance à peine, car on a envie de s’arrêter toutes les cinq minutes. Ou on y est obligé.

2. North Coast 500 (GB) en Land Rover Defender Octa

La NC500 n’est pas un simple road trip, mais un art de vivre. Des Highlands à perte de vue, des routes à voie unique, des côtes spectaculaires : voilà la « Route 66 écossaise ». Il est toutefois rare de rouler sans aucune circulation : cet itinéraire est désormais très prisé. Parfait pour des photos épiques. Et pour ceux qui aiment le whisky.

3. Les Picos de Europa (ES) en Cupra Raval

Les Picos de Europa sont un massif calcaire situé dans le nord de l’Espagne. Des vaches, des virages, peu de circulation. Et d’innombrables routes étroites qui serpentent à travers les montagnes. Cette région offre de nombreux cols avec des ascensions exigeantes et des vues panoramiques spectaculaires – un terrain de jeu idéal pour la nouvelle Cupra Raval.

4. La Strada della Forra (IT) au volant de la Mini JCW

Mi-route, mi-installation artistique. La Strada della Forra, au bord du lac de Garde, est considérée comme l’une des routes les plus spectaculaires et a servi de décor au film « Quantum of Solace ». Des tunnels, des parois rocheuses, puis soudain une vue sur le lac. Chaque perspective mérite d’être immortalisée. Une grosse voiture ? Mauvaise idée. Ici, ce qui compte, c’est la compacité… et le courage.

5. La route alpine du Grossglockner (AT) au volant de la Porsche Taycan GTS

Si les routes étaient sur Instagram, le Grossglockner serait un influenceur comptant des millions d’abonnés. Environ 48 kilomètres, plus de 30 virages en épingle à cheveux, jusqu’à 2 500 mètres d’altitude. Une construction soignée, une mise en scène parfaite, une vue spectaculaire sur le Grossglockner et le Pasterze. Presque trop beau pour être vrai – tout comme la Porsche Taycan GTS.

Texte : Jürg Zentner

Photos : diverses