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L'hybride sans enchevêtrement de câbles
Prise ? Câble ? Boîtier mural ? Tout cela n'est plus nécessaire. Volkswagen propose désormais un hybride intégral qui roule en mode électrique sans avoir besoin d'une prise de courant. Cet hybride intégral, destiné à tous ceux qui n'ont pas envie de recharger leur voiture, est pour l'instant disponible pour la Golf et le T-Roc.
Publié le 27.04.2026
Avec les voitures électriques, c'est comme avec un abonnement à la salle de sport : en principe, on devrait en avoir un, mais ensuite, le quotidien s'en mêle… C'est exactement là qu'intervient Volkswagen. Avec sa nouvelle motorisation hybride intégrale, Volkswagen propose une voiture électrifiée qui n'a pas besoin d'être branchée sur une prise. Sans aucun câble. Sans aucune application. Sans aucune frustration liée à la recharge dans les aires d'autoroute.
Un générateur en arrière-plan
Concrètement, cela fonctionne ainsi : la Golf et le T-Roc entièrement hybrides roulent en mode électrique lorsque cela est judicieux et se rechargent tout simplement d'eux-mêmes. L'énergie provient de deux sources : la récupération d'énergie au freinage – et un moteur essence turbo de 1,5 litre qui fonctionne en arrière-plan comme un générateur.
Une petite batterie lithium-ion (1,6 kWh) stocke suffisamment d’énergie pour rouler en mode électrique en ville. Sur les routes de campagne, le moteur essence turbo recharge la batterie tout en intervenant pour apporter un coup de pouce lorsque l’on a besoin d’un peu plus de puissance pendant un court instant.
Mode de fonctionnement
C'est le conducteur qui décide comment il souhaite rouler. En mode Eco, on roule en douceur avec une puissance réduite et une économie maximale. Le mode Confort assure un équilibre entre les deux. Et en mode Sport, la pleine puissance est toujours disponible immédiatement. Ceux qui le souhaitent peuvent économiser. Ceux qui le souhaitent peuvent appuyer sur l'accélérateur.
Quand sera-t-il disponible ?
Avec cette motorisation, Volkswagen comble une lacune : pour beaucoup, un hybride léger n’est pas assez électrique, un hybride rechargeable demande trop d’efforts et une voiture électrique n’est pas pratique au quotidien. Le nouvel hybride intégral se situe exactement entre les deux. Le système a été présenté en avant-première lors du Motorensymposium de Vienne et sera commercialisé à la fin de l’année – sur la Golf et la T-Roc.
Photos : Volkswagen
