Nissan X-Trail avec Google

Nissan célèbre les 25 ans du X-Trail. Pour l'occasion, ce véhicule polyvalent s'est visiblement refait une beauté. Le changement le plus frappant concerne l'avant redessiné. La calandre V-Motion caractéristique est conservée, mais elle semble désormais plus large et nettement plus épurée. La large bande chromée du modèle précédent disparaît – l'allure est plus moderne et plus mature.

À l'arrière, les nouveaux feux LED attirent le regard. De plus, Nissan remplace à de nombreux endroits le plastique noir habituel par des surfaces peintes. Cela confère un aspect nettement plus haut de gamme. À cela s'ajoutent de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces au fini diamant ainsi que de nouvelles couleurs telles que « Sukumo Blue » ou « Baja Storm ».

Google s'installe dans l'habitacle

Le plus grand changement ne se trouve toutefois pas dans la carrosserie, mais dans le logiciel. Jusqu'à présent, Nissan misait sur son propre système d'infodivertissement. Dans le nouveau X-Trail, Google fonctionne directement dans le véhicule. Cela signifie que Google Maps, Google Assistant et le Play Store sont intégrés de manière permanente – sans aucun smartphone. Pratique au quotidien : navigation avec données en temps réel, applications directement dans la voiture et commandes vocales via « Hey Google ». Cela permet même de contrôler certaines fonctions du véhicule, comme le chauffage des sièges ou la climatisation.

Le cockpit lui-même reste familier. Deux écrans de 12,3 pouces continuent de dominer le tableau de bord (à partir de la finition N-Connecta). Mais le cerveau numérique qui se cache derrière est devenu nettement plus intelligent.

Capot invisible

La fonction «Capot invisible» est une nouvelle fonctionnalité de la boîte à outils technologique. Le moniteur Around View combine les images de plusieurs caméras pour offrir une vue d’ensemble de ce qui se trouve juste devant les roues avant et sous le capot. Cela peut s’avérer particulièrement utile en tout-terrain ou lors de manœuvres dans des parkings étroits. L’assistant de conduite ProPilot a également été amélioré.

N-Trek : le X-Trail de l’aventure

Ceux qui ne se contentent pas de garer leur X-Trail devant la Migros, mais partent réellement à l’aventure, opteront pour la variante N-Trek. À l’avenir, cette version se démarquera plus nettement du reste de la gamme.

Des touches de rouge Magma sur la carrosserie et l'habitacle créent une ambiance un peu rallye. À cela s'ajoutent des logos Nissan noir et rouge, des pare-chocs robustes et des barres de toit noires.

Les détails pratiques ne manquent pas non plus : sièges CellCloth hydrofuges, tapis de sol en caoutchouc et bac de coffre réversible. Le toit panoramique en verre fait même partie de l'équipement de série.

L'e-Power reste au cœur du système

En matière de motorisation, Nissan reste fidèle à sa stratégie inhabituelle. Le X-Trail continue d'être équipé du système e-Power, un hybride en série. Un moteur électrique entraîne les roues, tandis qu'un moteur essence turbo de 1,5 litre sert uniquement de générateur pour produire de l'électricité. La sensation de conduite est donc électrique, même si un moteur à combustion est présent à bord.

Deux versions sont disponibles : 204 ch avec traction avant et 213 ch avec transmission intégrale e-4ORCE. Sur la version à transmission intégrale, un deuxième moteur électrique vient s'ajouter sur l'essieu arrière. Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en environ huit ou sept secondes selon la version – ce qui est largement suffisant pour un SUV familial.

Un best-seller mondial

Le X-Trail est depuis longtemps un citoyen du monde. Nissan commercialise aujourd'hui ce SUV dans environ 95 pays. Depuis son lancement il y a 25 ans, plus de huit millions d'exemplaires ont été construits à travers le monde.

Le Nissan X-Trail restylé devrait arriver chez les concessionnaires à partir de la fin de l'été 2026. Nissan n'a pas encore communiqué les prix, mais une légère augmentation est probable. Après tout, l'équipement de série s'enrichit.

Photos : Nissan