Cupra Leon VZ TCR – Total Normal ?

Cupra n’a jamais eu peur des grandes déclarations. Avec le Leon VZ TCR, la marque franchit un nouveau cap dans la fusion entre route et circuit : 325 ch, traction avant, freins Akebono et harnais quatre points. Avant de vous précipiter chez le concessionnaire, sachez que le modèle est limité à 499 exemplaires – un hommage roulant aux succès de Cupra en championnat de voitures de tourisme.
Sous le capot, on retrouve le 2.0 turbo bien connu, qui libère ses émotions – autrement dit ses 325 ch et 420 Nm – via une boîte DSG et un différentiel avant piloté électroniquement. Résultat : environ 5,6 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe annoncée comme « ouverte ». Traduction : tant que le conducteur a encore du courage.

Un clin d’œil à la vieille école

Visuellement, le Leon TCR n’a rien d’un timide : ailes élargies, rétroviseurs en carbone, diffuseur, spoiler et décor latéral façon coup de pinceau de stand de course. À l’intérieur, des sièges baquets et des harnais remplacent la banquette arrière, troquée contre une barre avec filet. L’ensemble évoque les tourisme d’antan, bruts et sans compromis.
Côté technique, Cupra reste fidèle à son ADN : châssis adaptatif, direction précise et aides électroniques inspirées de la compétition. La sonorité, elle, est confiée à une ligne à quatre sorties cuivre, véritable signature acoustique TCR. Et comme il est fabriqué à Martorell, berceau des vraies voitures de course Cupra, l’authenticité est garantie.

Pour ceux que la version radicale effraie un peu – ou dont le conjoint a levé un sourcil inquiet – une version plus civileest prévue : le Leon VZ, toujours 325 ch, mais avec banquette et look plus sage. Un Leon en survêtement plutôt qu’en combinaison de course, prévu pour début 2026, à environ 1 500 unités.

Un jouet pour passionnés

Soyons clairs : ces deux versions promettent un plaisir de conduite hors norme, mais resteront des jouets pour connaisseurs. Car quel sens a une traction de 325 ch à l’heure où les SUV familiaux électriques affichent 500 ch ? Peu importe, Cupra ne cherche pas la rationalité. La marque joue la carte de l’émotion et de l’excès, offrant une bouffée d’air frais dans un monde automobile trop policé. Pas forcément taillé pour les chronos, mais assurément pour un plaisir de conduite authentique et décomplexé.

Photos: Cupra