Course de tracteurs à un essieu à Uttwil

La seule chose qu'un tracteur à un essieu ne peut pas faire, c'est voler. Sinon, il est aussi bien adapté à la tonte des prairies en pente raide qu'au déneigement, au transport de marchandises, à la traction de remorques et, apparemment, aux courses.

Le Rapid à un essieu est un exemple du génie suisse. En 1926, Rapid a été la première entreprise au monde à produire des motofaucheuses automotrices avec une barre de coupe à entraînement frontal. Grâce à sa polyvalence offerte par la prise de force, il est devenu le meilleur serviteur des agriculteurs.

Tuning puissant

Comme la plupart des tracteurs à un essieu fonctionnent encore (ils sont pratiquement indestructibles), ils sont toujours utilisés dans de nombreuses fermes. Ou bien ils sont préparés pour les courses de tracteurs à un essieu très populaires : avec un châssis renforcé, des moteurs puissants et des pneus à crampons, ils peuvent atteindre une vitesse de plus de 80 km/h. Ils sont généralement pilotés à l'aide d'un dispositif de commande ou d'un volant fixé au châssis, tandis que le conducteur est assis sur une remorque ou un traîneau.

Caractère festif

Les courses se déroulent sur des circuits provisoires. Le départ est donné dans différentes catégories. Comme pour toute course automobile ou moto, il y a un paddock et des virages pour les spectateurs. 

À côté de la piste, l'ambiance est un peu plus rustique. Les courses de monocycles ont le caractère d'une fête populaire. Et c'est ce qui les rend si populaires.

Une dizaine d'événements ont lieu chaque saison en Suisse. Parmi eux, Seerücken, Hofstetten, Neuheim, Schönenberg, Brülisau, Lienz ou Uttwil le week-end dernier.

 La course de monocycles d'Uttwil a eu lieu pour la dixième fois au bord du lac de Constance. Malgré la chaleur torride, environ 2000 spectateurs sont venus admirer les 95 véhicules qui ont pris le départ dans différentes catégories. Le comité d'organisation est satisfait et remercie tous ceux qui ont rendu cet événement possible : « Tout commence avec l'association Motorradfreunde Romanshorn en tant qu'organisateur, les autorités de la commune d'Uttwil et la police routière du canton de Thurgovie, tous les sponsors, petits et grands, les deux propriétaires fonciers Roman Hablützel Freilandeier et Stefan Züllig Agro Trans, les voisins, tous les bénévoles qui ont travaillé dur pendant l'événement et, enfin et surtout, tous les pilotes qui consacrent leur temps libre à ce sport extraordinaire. Nous espérons pouvoir poursuivre cet événement pendant de nombreuses années encore. » Nous l'espérons aussi !

Texte : auto-illustrierte.ch

Photos : Christian Lienhard (lienhardbildwerke.ch)