Une mini-Defender venue de Paris ?

Attendez un instant... N'est-ce pas un... ? Non, il ne s'agit pas du Baby-Defender annoncé depuis longtemps, mais d'un petit aperçu de l'avenir de Renault. Et celui-ci pourrait ressembler au Renault Bridger Concept, à première vue un mini-tout-terrain urbain alliant chic parisien et chaussures de randonnée. Absurde ? Non. La position assise surélevée offre une bonne visibilité dans la circulation urbaine, un point important pour les clients qui attendent un sentiment de sécurité du look SUV.

Petite voiture, grande attitude

Dans le segment B, il existe généralement deux types de voitures : les voitures pratiques pour faire les courses ou les yaourts roulants sur roues. La Bridger veut être autre chose. L'avant est anguleux et affirmé, avec des lignes cubiques et des phares étroits qui s'étendent jusqu'à la calandre. Sa garde au sol de 200 millimètres peut sembler exagérée pour une voiture urbaine, mais elle lui donne un look sacrément cool. À cela s'ajoutent des roues de 18 pouces, des lignes marquantes et une roue de secours sur le hayon, un détail que l'on ne trouve aujourd'hui presque plus que sur les véritables 4x4. Le tout est peint dans la teinte « Beige Dune Satin ». Cela évoque le désert et l'aventure.

Une stratégie plutôt qu'un gadget

Le Bridger Concept est plus qu'un joli show car. C'est un clin d'œil stratégique. Renault souhaite connaître une croissance massive dans les années à venir. Au total, 26 nouveaux modèles devraient être commercialisés au cours des quatre prochaines années. L'objectif : vendre plus de deux millions de véhicules en 2030.

Pour cela, la marque poursuit une double stratégie. En Europe, Renault mise fortement sur l'électrification et souhaite renforcer son rôle dans la transition énergétique. D'ici 2030, 100 % des ventes devraient être électrifiées, c'est-à-dire des voitures électriques ou des modèles hybrides. Dans le même temps, Renault connaît une forte croissance en dehors de l'Europe. En 2025, la marque a vendu 620 000 véhicules en dehors de l'Europe, soit 11 % de plus que l'année précédente.

Le modèle de série, basé sur le Bridger Concept, devrait être commercialisé pour la première fois en Inde fin 2027. De là, le petit aventurier devrait conquérir progressivement d'autres marchés internationaux. Renault utilise pour cela ses cinq grandes régions de production, dont l'Inde, le Maroc, la Turquie et l'Amérique latine.

Et si le modèle de série est ne serait-ce qu'à moitié aussi cool que ce concept-car, Renault pourrait bien décrocher une nouvelle star dans le segment B et faire sérieusement concurrence aux yaourts roulants.

Photos : Renault