Bentley Torcal: l'éléphant dans la pièce

À l’origine, Bentley souhaitait passer entièrement à l’électrique d’ici 2030. Aujourd’hui, il n’en est plus question. Les hybrides rechargeables resteront plus longtemps au catalogue, et les plans en matière d’électrique ont été repoussés. Et c’est justement maintenant que la Torcal fait son apparition.

La Torcal n’est pas une Bentayga équipée d’une batterie, mais la quatrième gamme Bentley à part entière, aux côtés de la Continental GT, de la Flying Spur et de la Bentayga. Sur le plan technique, il évolue toutefois en terrain connu : sous son habit sur mesure à l’anglaise se cache l’architecture PPE, qui équipe également la Porsche Cayenne Electric. Mais bien sûr, ce ne serait pas une Bentley si la Torcal n’était pas luxueuse jusque dans les moindres détails. Et motorisée comme si elle devait remorquer un petit pays. La Torcal standard développe déjà environ 604 kW/821 ch et 1 194 Nm.

La Torcal S va encore plus loin avec 653 kW/888 ch et 1 350 Nm. Elle est ainsi la Bentley de série la plus puissante de tous les temps. Elle passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes grâce au Launch Control. Ce qui est d’autant plus spectaculaire pour une voiture dont le poids à vide avoisine les 2,8 tonnes. Ou, en d’autres termes : l’éléphant le plus rapide du monde.

Sir Dynamic 

Bentley défie les lois de la physique grâce à la technologie. Un châssis entièrement actif contrôle chaque roue individuellement, auquel s’ajoutent une direction de l’essieu arrière et, en option, des freins en carbone-céramique dotés d’imposants disques de 440 millimètres à l’avant. Bentley qualifie même la Torcal de berline quatre portes la plus dynamique de l’histoire de la marque.

Sur le plan technique, cette voiture électrique est de toute façon impressionnante. La batterie de 113,2 kWh devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres. Grâce à la technologie 800 volts, une puissance de charge pouvant atteindre 400 kW est possible. Dans des conditions idéales, la batterie devrait passer de 10 à 80 % en environ 16 minutes.

Un orchestre roulant

Mais ce qui est peut-être le plus fou avec la Torcal, c’est son son. Bentley ne voulait pas se contenter de diffuser un simple rugissement de V8 synthétique via les haut-parleurs de cette voiture électrique. Au lieu de cela, les développeurs ont analysé le rythme d’un V8 Bentley et ont demandé à des musiciens de le reproduire avec de vrais instruments et des percussions. Le résultat s’appelle « Dynamic Symphony ». Plus on accélère, plus le concert gagne en intensité. En conduite tranquille, en revanche, le calme règne. Ceux qui ne souhaitent absolument rien entendre peuvent désactiver complètement l’orchestre.

Mode Detox

À l’intérieur aussi, Bentley refuse de céder aux clichés liés aux voitures électriques. Pas d’écran géant, pas de cockpit digne d’un vaisseau spatial, pas d’écran pour le passager avant. À la place, du cuir, du bois, du métal et de la laine mérinos – associés à de véritables boutons et molettes. Le réglage dit « Digital Detox » en mode Confort est particulièrement appréciable. D’une simple pression sur un bouton, les affichages numériques sont réduits à l’essentiel. Et cela, dans une voiture électrique !

Photo : Bentley