Premières mondiales au Bruxelles

Les surfaces d'exposition du 102e Salon de l'automobile de Bruxelles sont déjà entièrement réservées avant même l'ouverture. Malgré des halls supplémentaires, les exposants doivent être placés sur une liste d'attente. Avec 64 marques d'automobiles et de véhicules utilitaires confirmées, le salon enregistre une nouvelle fois un record.

Kia : des premières mondiales de l'EV2 à l'EV5 GT

Kia vole la vedette à tout le monde. Cinq premières mondiales sur un stand – ce n'est pas un geste, c'est une déclaration de guerre. Au centre se trouve la Kia EV2 : petite, urbaine, abordable. Stratégiquement, c'est peut-être le modèle Kia le plus important des années à venir. L'EV2 est censée générer du volume et attirer une nouvelle clientèle, sans pour autant donner l'impression d'être une voiture économique.

Mais Kia montre également son autre facette à Bruxelles. Avec les Kia EV3 GT, Kia EV4 GT et Kia EV5 GT, une chose est claire : chez Kia, la mobilité électrique n'est pas automatiquement synonyme de raison. GT est ici synonyme de configurations plus rigides, de design plus agressif et de plaisir de conduite nettement accru. Kia couvre plusieurs segments à la fois, tout en renonçant systématiquement à la mobilité électrique pédagogique.

Hyundai Staria EV

Avec la Hyundai Staria EV, Hyundai électrifie l'un des véhicules les plus originaux de ces dernières années. Ce van futuriste, à mi-chemin entre un vaisseau spatial et un salon, fait ses débuts électriques à Bruxelles.

Le Staria EV est la réponse de Hyundai à la demande croissante de navettes, de monospaces familiaux et professionnels sans émissions. Son autonomie et sa puissance de charge devraient être adaptées à un usage quotidien, les données techniques concrètes suivront. Une chose est sûre : il sait déjà se faire remarquer.

Opel Astra Update

L'Opel Astra a déjà connu sa révolution. La mise à jour présentée à Bruxelles est discrète, mais cohérente : des moteurs plus efficaces, un logiciel amélioré et des réglages précis au niveau du châssis et des systèmes d'assistance.

L'Astra reste une voiture compacte européenne solide. À l'intérieur, elle continue de séduire par ses sièges ergonomiques et ses commandes claires, une alternative bienvenue aux écrans tactiles trop complexes de nombreux concurrents.

E comme Peugeot E-408

La Peugeot E-408 est l'une des voitures électriques les plus inhabituelles du groupe Stellantis. Plate, allongée, à mi-chemin entre une berline, un fastback et un crossover, la E-408 refuse systématiquement les catégories classiques.

Typiquement Peugeot : un design plein de tension, des signatures lumineuses marquantes et un intérieur futuriste sans être fantaisiste. L'accent est clairement mis sur le confort et l'efficacité. L'i-Cockpit reste une question de goût, mais il correspond à l'ambition progressiste du véhicule.

Mazda : nouveaux modèles, nouveau visage

Mazda démarre l'année automobile 2026 avec deux premières. Outre la première européenne de la nouvelle Mazda CX-6e, la marque présente pour la première fois au public un autre modèle entièrement électrique après la Mazda6e.

Dans le même temps, Mazda se présente pour la première fois à Bruxelles avec un nouveau design visuel, y compris un logo revisité. Une indication claire que les Japonais affinent non seulement leur gamme de modèles, mais aussi leur image de marque.

Photos : divers constructeurs